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エブリイワゴンとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  デュアリス
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 14.8万円104.8万円
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1817 中古車掲載台数 76
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品オープンカントリー 4inchリフトUP公認

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ TV ドラレコー Bカメ ETC 両PSドア

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ禁煙車9型ナビBカメラ両電動

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 自社保証付き

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙車 フルセグナビ 左R電動ドア キーレス

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 社外AW/Fガード/Rキャリア/Sヒーター

    本体価格
    190.8万円

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    30.3万円

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    31万円

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    54.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ 4WD スカイルーフ バッグカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    54万円

関東
542
107万円
関西
368
122.7万円
東海
190
112.7万円
北海道
129
122.6万円
九州
218
120.9万円
東北
108
133.4万円
北陸・甲信越
100
128.3万円
中国
93
125.7万円
四国
69
121.3万円
地域別台数
関東
15
52.7万円
関西
6
37.1万円
東海
7
51.9万円
北海道
21
50万円
九州
4
53.4万円
東北
14
55.4万円
北陸・甲信越
4
56.2万円
中国
2
40.5万円
四国
3
49万円

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エブリイワゴンとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  デュアリス
142.6万円208.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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