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エブリイワゴンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  リーフ
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 13.8万円451万円
リーフの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 896
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV Bluetooth ETC パワースライド

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車中泊仕様 オリジナルベット付き/Bカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 片側電動スライド・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電スラ コーナーセンサー Sヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 届出済未使用車 

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ダムド リトルDコンプリートカー

    本体価格
    281.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンセグBluetoothナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.5万円

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  • 日産 リーフ X 80周年スペシャルカラーリミテッド 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    31万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ全周囲モニターワンオーナ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 リーフ X ETC/Bluetooth/ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ G ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 リーフ X 当社社有車UP・12セグ・バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 リーフ X R5登録9型ナビ360°カメラ7.5m充電ケーブル

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    35万円

関東
544
106.9万円
関西
365
123.7万円
東海
189
113.4万円
北海道
131
121.8万円
九州
220
120.5万円
東北
108
132.1万円
北陸・甲信越
100
128.9万円
中国
93
125.7万円
四国
70
120.9万円
地域別台数
関東
282
136.9万円
関西
150
161.8万円
東海
118
174.3万円
北海道
17
130.7万円
九州
151
153.2万円
東北
62
132.4万円
北陸・甲信越
63
108.6万円
中国
37
147.4万円
四国
16
133.3万円

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エブリイワゴンとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  リーフ
142.6万円208.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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