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エブリイワゴンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  NT100クリッパー
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 15万円379.9万円
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1821 中古車掲載台数 530
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 車検R8年11月/自社保証/法人様歓迎

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ETC/ナビ/ドラレコ/両側電動スライドドア

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビTV BT シートヒーター パワスラ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Bカメラ ETC TV ナビ

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ TV バックカメラ リフトアップ ETC

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 タイヤ新品 左PSドア キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 車検2.年付・ETC・フルセグナビ・14社外AW

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ HDDナビ キーレス ローダウン

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 未登録新車・オプション7点付き

    本体価格
    198.5万円

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    本体価格
    67.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

関東
544
106.9万円
関西
365
123.7万円
東海
189
113.4万円
北海道
131
121.8万円
九州
220
120.5万円
東北
108
132.1万円
北陸・甲信越
101
129.1万円
中国
93
125.7万円
四国
70
120.9万円
地域別台数
関東
131
89.4万円
関西
75
111.7万円
東海
55
97.8万円
北海道
29
85.3万円
九州
115
102.9万円
東北
55
86万円
北陸・甲信越
38
86.4万円
中国
21
83.1万円
四国
11
77.3万円

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エブリイワゴンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  NT100クリッパー
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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