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エブリイワゴンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとゴーストの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ロールスロイス  ゴースト
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
1839 中古車掲載台数 52
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 左オートスライド シートヒーター キーレス

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 電動ウインチ 福祉装置点検済み

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD HIDヘッド オートステップ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 キーレス パワースライドドア

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/EN-35mmリフトップ

    本体価格
    225.4万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ HR シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビTV ETC

    本体価格
    74.5万円

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    応談

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    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

関東
556
110.9万円
関西
375
125.7万円
東海
212
110.2万円
北海道
120
120.7万円
九州
216
118.6万円
東北
105
124.8万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
92
125.5万円
四国
75
120.4万円
地域別台数
関東
23
2870.5万円
関西
16
2867.5万円
東海
9
2634万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ロールスロイス  ゴースト
142.6万円208.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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