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エブリイワゴンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサSTI
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 262
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビ/BT/TV/CD/DVD ETC リヤヒーター

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ アルミホイール ABS ESC

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 9インチナビ・バックカメラ・ETC・両側自動

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ CVT 両側電動スライドドア オートステッ

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 6型・CVTターボ・左側電動・届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ 社外AW オーバー

    本体価格
    211万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後席両側電動スライドドア オートライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    161.3万円

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関東
554
110.2万円
関西
375
126万円
東海
211
110.3万円
北海道
121
120万円
九州
216
119.1万円
東北
104
125.7万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.2万円
四国
76
121万円
地域別台数
関東
110
270.2万円
関西
31
249.6万円
東海
31
259.6万円
北海道
29
190.3万円
九州
17
312万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
21
213.9万円
中国
9
226.9万円
四国
3
282.3万円

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エブリイワゴンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサSTI
142.6万円208.3万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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