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エブリイワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円410万円
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中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 車検2.年付・ETC・フルセグナビ・14社外AW

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ リフトアップ デイトナ15AW セーフティS

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ/両側パワスラ/ETC/HID

    本体価格
    85.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無 走行3.5万K Bluetooth ETC

    本体価格
    23.9万円

関東
551
106.4万円
関西
365
122.1万円
東海
195
112.7万円
北海道
128
121.1万円
九州
210
119.9万円
東北
105
135.5万円
北陸・甲信越
97
128.5万円
中国
96
125.9万円
四国
74
118.5万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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エブリイワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  スプラッシュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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