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エブリイワゴンとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンアスリート
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 1519
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ バックカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減B 後席左側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ TV ETC レーダーブレーキ

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 自社審査対象車両

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    157.2万円

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    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革/OP18AW/フルエアロ/Bluetooth対応

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    228.5万円

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    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ Bカメラ 純正OP18インチAW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ前席シートヒーター純正ナビ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    219.9万円

関東
556
110.3万円
関西
371
126万円
東海
212
109.9万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
104
123.9万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
444
172.7万円
関西
312
189.5万円
東海
244
167.5万円
北海道
101
152.8万円
九州
168
173.1万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円

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エブリイワゴンとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンアスリート
142.6万円208.3万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
64 最高出力(馬力) 178~315
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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