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エブリイワゴンとダイナを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとダイナの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ダイナ
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 40万円778万円
ダイナの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 863
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD リフトアップ 社外マフラー ナビ テレビ

    本体価格
    192万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新型CVT車

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ パワースライドドア Bluetoothナビ

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア CVT LEDヘッドライ

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ TK1020

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 禁煙車 ハイルーフ 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス ナビ キーレス オートステップ パワスラ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    287万円

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    269.5万円

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    217万円

  • トヨタ ダイナ 4WD・ディーゼル・普通免許OK Wキャブ・ロング・1t積

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボロングフルジャストロー アルミバン オートマ 3000Kg積載

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ロング 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 3トン

    本体価格
    932.7万円

関東
553
110.7万円
関西
415
121.3万円
東海
209
107.7万円
北海道
108
120.4万円
九州
225
113.2万円
東北
95
130.4万円
北陸・甲信越
85
130.3万円
中国
92
117.4万円
四国
59
122.6万円
地域別台数
関東
235
259.2万円
関西
125
239.3万円
東海
178
277.8万円
北海道
107
249.5万円
九州
89
215.8万円
東北
56
221.2万円
北陸・甲信越
40
288.7万円
中国
8
218.4万円
四国
25
236.8万円

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エブリイワゴンとダイナのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ダイナ
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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