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エブリイワゴンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1830 中古車掲載台数 165
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 両側電動ドア

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自動ドア ぷちキャン 軽キャン新車オーダー

    本体価格
    253万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD DPオーディオ/TV/Bカメラ/両側パワスラ/HID

    本体価格
    153.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期 修復歴無 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し ナビTV

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 新品プラスライン仕様 新品AW/タイヤ

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    187.6万円

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    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 前後ドラレコシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    139万円

関東
547
106.4万円
関西
371
123.2万円
東海
196
112.2万円
北海道
131
121.4万円
九州
210
119.7万円
東北
106
135.1万円
北陸・甲信越
101
128.5万円
中国
94
126.7万円
四国
74
118.8万円
地域別台数
関東
51
116.1万円
関西
21
106.4万円
東海
32
97.6万円
北海道
10
88.4万円
九州
14
100.7万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
13
90.9万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円

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エブリイワゴンとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
142.6万円208.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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