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エブリイワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  iQ
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 14.3万円569.9万円
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1864 中古車掲載台数 279
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左パワスライドドアプッシュスタ-ト

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 電動ステップ

    本体価格
    126.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ETC 電動格納ミラー 収納豊富

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ユーザー様買取禁煙 HR DA付 前後Dレコ

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外8型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X フルセグHDDナビ FUJITUBO

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC レザーシート

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 後期型 7速シーケンシャルシフトマチック

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス モデリスタエアロ/モデリスタマフラー

    本体価格
    73万円

関東
561
109万円
関西
422
120.8万円
東海
209
109.6万円
北海道
109
119.9万円
九州
230
113.3万円
東北
96
127.9万円
北陸・甲信越
91
130.3万円
中国
87
116.2万円
四国
59
117万円
地域別台数
関東
95
65.6万円
関西
36
66万円
東海
51
78.8万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
44.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
53.1万円
四国
11
50.3万円

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エブリイワゴンとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  iQ
142.6万円208.3万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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