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エブリイワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  iQ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 265
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビゲーション キーフリー

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期型 HDDナビ フルセグTV ETC 左パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 6型・CVTターボ・左側電動・届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDナビ 両側電動 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワースライドドア・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ HID 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    150.9万円

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    本体価格
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    20万円

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    32.4万円

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    本体価格
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  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ TVナビ BTオーディオ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

関東
551
108.6万円
関西
375
126.5万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
90
125.1万円
四国
73
117.7万円
地域別台数
関東
85
65万円
関西
32
68.9万円
東海
47
62.1万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
17
49.6万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円

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エブリイワゴンとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  iQ
142.6万円208.3万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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