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エブリイワゴンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  FJクルーザー
VS
11.8万円410万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 411
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD メモリーナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HIDライト 両側パワスラドア 走行9.2万km

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙車 未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外14AW・マフラー 新品タイヤ 左パワスラ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア ナビ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ TV ドラレコー Bカメ ETC 両PSドア

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4インチリフトアップ 後期ヘッドライト

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    189.9万円

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    185万円

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    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/TRDアルミ/Bカメラ/クルコン/ETC

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    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ユーザー買取 リフトアップ

    本体価格
    289万円

関東
544
106.9万円
関西
365
123.7万円
東海
189
113.4万円
北海道
131
121.8万円
九州
220
120.5万円
東北
108
132.1万円
北陸・甲信越
101
129.1万円
中国
93
125.7万円
四国
70
120.9万円
地域別台数
関東
139
299.7万円
関西
46
288.1万円
東海
55
299.1万円
北海道
34
291.2万円
九州
48
285.8万円
東北
42
304.6万円
北陸・甲信越
28
272.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円

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エブリイワゴンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  FJクルーザー
142.6万円208.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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