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エブリイワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コペン
VS
9.8万円410万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 170
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 電動スライド 社外オーディオCD 無修復歴車

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライド・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD AT ドラレコ 両側電動 オートステップ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD キーレス 社外SDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドSDナビ バックカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デモカー使用車 前後衝突軽減B ナビ

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新車ナビETCBカメラ純正マットバイザー付

    本体価格
    184万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    225.5万円

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    192.3万円

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    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 ナビ地デジTV Bluetooth DVD再生 OP

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

関東
554
106.6万円
関西
372
122.1万円
東海
196
112.9万円
北海道
126
119.3万円
九州
205
119.4万円
東北
106
134.9万円
北陸・甲信越
99
127.1万円
中国
97
126.9万円
四国
76
118.3万円
地域別台数
関東
54
210.5万円
関西
27
207.9万円
東海
41
221.4万円
北海道
2
213.8万円
九州
13
214.1万円
東北
4
212万円
北陸・甲信越
10
209.1万円
中国
16
204.7万円
四国
3
230.2万円

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エブリイワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コペン
142.6万円208.3万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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