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エルグランドとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  アルトワークス
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 8.8万円235万円
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1558 中古車掲載台数 122
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オーナー サンルーフ 天吊モニター 全周囲

    本体価格
    226.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外エアロ アルパインモニター アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8人乗り/メーカーナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 検8年4月 社外20インチAW 純正ナビ TVETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション ETC ミラー型レーダー フルノーマル

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正フルセグナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    77万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 全方位カメラ・11型後席モニター・両側電動

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 中期型 白本革 ナビ 全周囲 7人乗 クルコン

    本体価格
    167万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ナビ 後席モニター ETC バックモニター

    本体価格
    68万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速MT・ターボ・車高調・ETC・Tチェーン式

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
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  • スズキ アルトワークス 660 ie ターボ キーレス タイベル交換済み

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. momoステ 社外13AW 全塗装済み

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    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド AC PS

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    32万円

  • スズキ アルトワークス ie 5MT SOHCインタークラーターボ

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/R 4WD 

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外マフラー 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    30万円

関東
529
149万円
関西
233
159.5万円
東海
205
211万円
北海道
118
145.6万円
九州
157
159.6万円
東北
114
145.6万円
北陸・甲信越
100
162.7万円
中国
51
175.8万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
31
61.8万円
関西
19
73.4万円
東海
10
76.9万円
北海道
1
68.8万円
九州
20
66.5万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
11
80.3万円
中国
13
51万円
四国
9
101.3万円

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エルグランドとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  アルトワークス
307.7万円837.9万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 657~658
170~300 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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