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ムーヴキャンバスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5474 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G メイクアップ SAII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両電動スライド/社外SDナビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ・メモリーナビ・ドラレコ・ETC・LEDライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ETC 純正ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    145万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検9年3月 ターボ 社外マフラー AW

    本体価格
    75万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

    本体価格
    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外ハンドル タイヤ4本新品 21R純正

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

関東
1253
137.6万円
関西
621
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.5万円
九州
909
136.7万円
東北
426
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.1万円
中国
536
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
22
95.2万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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ムーヴキャンバスとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
146.3万円192万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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