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オデッセイとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  カプチーノ
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 101
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    506.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲カメラ/純正ナビ/後席モニター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    372.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/フリップダウン9インチ/シート合皮

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位カメラ 本革シート BSM

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 11.4インチナビ 両側PSD LED

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ACC全方位カメラBT接続ナビ後席モニターETC

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    256.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

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    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

    本体価格
    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

関東
645
196.7万円
関西
251
166.9万円
東海
287
262.7万円
北海道
85
146.7万円
九州
194
184.8万円
東北
107
157.4万円
北陸・甲信越
104
223.3万円
中国
88
202万円
四国
47
187.7万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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オデッセイとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  カプチーノ
249万円516.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1993~2356 排気量(cc) 657~658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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