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アクティトラックとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  カプチーノ
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 58万円595万円
カプチーノの相場表を見る
619 中古車掲載台数 103
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX バンパーガード

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台FRP AC パワステ 1オーナー AT

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車/エアコン・パワステ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバッグ運転席/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT キーレス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    159万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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    65万円

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

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    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 オリジナル車 5MT車 禁煙車 鑑定書付き

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 ABSエアバッグ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT元2ケタナンバ-黒革シ-ト

    本体価格
    259.9万円

関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
107
65.3万円
東北
65
72.2万円
北陸・甲信越
54
65万円
中国
79
71.7万円
四国
46
67.8万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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アクティトラックとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  カプチーノ
76.7万円212.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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