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N-BOXとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  カプチーノ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
24675 中古車掲載台数 101
  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD ホンダセンシング/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ.ETC.片側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レンタアップ 衝突軽減ブレーキ ETC メ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 車検2年実施 ドラレコ CD再生 即日登録

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 車検整備プラン有 フルセグ シートカバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ TV ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ ・エンジンエアコン良好・車検付 

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 エアロ 車高調 外マフラー SSRアルミ

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    107万円

関東
5367
117.3万円
関西
4081
130.9万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128.1万円
九州
3887
122.2万円
東北
1880
127万円
北陸・甲信越
1756
126.2万円
中国
1523
120.5万円
四国
998
124.5万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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N-BOXとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  カプチーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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