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MAZDA3ファストバックとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スズキ  カプチーノ
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 100
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ドラレコ 360°ビュー ナビ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ DVD BSM 全方位カメラ ETC

    本体価格
    182.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 追従式クルーズコントロール 車線逸脱警報

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 15S TRG

    本体価格
    236万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD スマートブレーキS 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    263万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2年保証・ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ADVANRACINGホイール BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    179.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙フルエアロ360度セーフティPkg純正ナビ

    本体価格
    172.1万円

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  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

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  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

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    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    276万円

関東
360
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
209万円
東北
55
197.7万円
北陸・甲信越
85
209.5万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
25
135.8万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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MAZDA3ファストバックとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スズキ  カプチーノ
201.2万円398.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
111~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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