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タウンボックスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとカプチーノの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   スズキ  カプチーノ
VS
9.8万円222.2万円
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中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
149 中古車掲載台数 104
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 左側Pスラ HIDヘッド FCM スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 スマキー HID パワスラ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キ-レスナビTVバックモニタ-ETC

    本体価格
    37万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライド ナビ TV ETC 無修復歴車

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 車検整備付 Tベル交換済 ナビ TV ETC 外AW

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 4WD パワースライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 4WD・走65000・両側スライド・フォグ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 自社 ローン 対応 検R8/7 4WD 2WD

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

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    応談

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    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

    本体価格
    117万円

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

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  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

関東
46
64.5万円
関西
20
93.4万円
東海
12
57.2万円
北海道
13
94.7万円
九州
18
68.3万円
東北
10
80.8万円
北陸・甲信越
8
125.8万円
中国
13
52.7万円
四国
9
58.7万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
11
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
7
78万円
北陸・甲信越
5
167.6万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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タウンボックスとカプチーノのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   スズキ  カプチーノ
160.9万円214.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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