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セレナとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  カプチーノ
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
10533 中古車掲載台数 101
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    222.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID SDナビ 両側パワスラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    254万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 両側パワスラ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 純正ナビ 後席モニター 全方位 パワスラ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アズライトブルー RBR

    本体価格
    274万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 当社試乗車UP AWIN

    本体価格
    480万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ワンオーナー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

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    93.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 オープンカー 社外ハンドル

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 カーボンボンネット・カーボントランク

    本体価格
    83万円

関東
3445
196.8万円
関西
1615
189.1万円
東海
1389
214.1万円
北海道
522
178.7万円
九州
1322
189.2万円
東北
775
192.4万円
北陸・甲信越
663
199.6万円
中国
511
207.8万円
四国
291
194万円
地域別台数
関東
26
134.9万円
関西
12
105.4万円
東海
9
148.7万円
北海道
1
194.8万円
九州
23
107.1万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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セレナとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  カプチーノ
271.9万円503.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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