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キックスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  カプチーノ
VS
20万円349.8万円
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中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 102
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ地デジBカメ衝突軽減Rクルコン

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) スマートキー アラビュー ディーラー試乗車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    95万円

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  • スズキ カプチーノ 660 修復歴なし 整備手帳 記録簿14枚あり

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    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー

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    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

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    117万円

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    本体価格
    応談

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 200台限定LTD

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

関東
380
208.1万円
関西
142
210万円
東海
212
215.8万円
北海道
43
197.3万円
九州
178
225万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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キックスとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  カプチーノ
275.9万円370万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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