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インプレッサスポーツとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとカプチーノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  カプチーノ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 103
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT フルセグTV クルコン

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ シートメモリ

    本体価格
    182.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8インチナビフルセグTV&Bカメラ

    本体価格
    153.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー HIDライト フルセグTV

    本体価格
    96.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・ドラレコ S・Rカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD TK1096 フルセグ走行中視聴可 Bluetooth

    本体価格
    94万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ B.Sカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    119.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD /後期型/検:2年付/外ナビ/BT/ETC/HID/15AW

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    134.9万円

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    148万円

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    117万円

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    155万円

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    本体価格
    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワーUP チューニング

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    95万円

関東
335
105.5万円
関西
134
120.2万円
東海
132
109.8万円
北海道
120
103.9万円
九州
89
106.7万円
東北
146
116万円
北陸・甲信越
122
108.5万円
中国
48
111.9万円
四国
21
120.5万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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インプレッサスポーツとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  カプチーノ
192.2万円295.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1599~1995 排気量(cc) 657~658
115~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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