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MRワゴンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   スズキ  カプチーノ
VS
1.5万円115.1万円
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中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
835 中古車掲載台数 104
  • スズキ MRワゴン 660 T 検R9/3 ターボ スマートキー アルミホイ-ル

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CDオーディオ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー Pスタート Bカメラ  CD

    本体価格
    32.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV HID

    本体価格
    83万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビ・テレビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙/スマートキー/LEDライト/バックカメラ

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 合皮シート 社外オーディオ シートヒーター

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト AAC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー ベンチシート

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 ETC・パワステ・ターボ・3AT・純正アルミ

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

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    本体価格
    84万円

  • スズキ カプチーノ ・必ず展示場確認の上ご来店お願いします 

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    107万円

  • スズキ カプチーノ 660 ロールバー 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT ターボ momoステ GABサス

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 

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    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー足回りセンター P

    本体価格
    269.8万円

関東
157
31万円
関西
83
31.7万円
東海
96
31.5万円
北海道
51
39.6万円
九州
156
33.2万円
東北
84
39万円
北陸・甲信越
81
37.3万円
中国
70
32.9万円
四国
57
31.3万円
地域別台数
関東
28
137万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
14
143万円
四国
6
125万円

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MRワゴンとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  カプチーノ
112.1万円165.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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