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イグニスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   スズキ  カプチーノ
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
244 中古車掲載台数 102
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックモニター付ナビゲーション

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビTV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD Pスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ナビ ワンセグ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD デュアルカメラブレーキ純正SDナビ

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 セーフティPKG ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    88万円

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    98万円

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    本体価格
    269.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ローダウン マフラー

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

関東
60
94.8万円
関西
20
92.9万円
東海
33
102万円
北海道
19
107.9万円
九州
32
92万円
東北
29
109.6万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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イグニスとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   スズキ  カプチーノ
138.2万円200.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1242 排気量(cc) 657~658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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