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ハイエースバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3020 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD MODELLISTA ローダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ワンオーナー ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 17インチAWタイヤ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 社外8型ナビ/ローダウン/モデリスタ/LED

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エアロ ライトカスタム BIGXナビ E

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 衝突軽減/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    432.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG-X オフロード仕様

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア TSS ナビ TV Bカメラ AC100V

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 四角目 全方位 デジタルミラー パワスラ

    本体価格
    594.9万円

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    応談

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    応談

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    107万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

関東
924
374.8万円
関西
466
361.8万円
東海
544
365.1万円
北海道
255
340.1万円
九州
345
305.7万円
東北
190
379.4万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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ハイエースバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
170.6万円558.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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