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ハイエースバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ フルセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDフルエアロ/アルパインBIG-X

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ベッドキット 両側パワスラ TSS

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 寒冷地仕様/モデリスタフルエアロ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 公認8人乗/5ナンバー/全席シートベルト/

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ビジネス キャリア アルミ エアロ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 15インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング TYPE-1展示デモカー デモカー

    本体価格
    応談

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  • スズキ カプチーノ 660 TB

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 カキモトマフラー

    本体価格
    95万円

関東
1137
365.8万円
関西
538
383.7万円
東海
647
366.3万円
北海道
263
352.6万円
九州
389
318.6万円
東北
211
373.3万円
北陸・甲信越
197
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
352.4万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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ハイエースバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
170.6万円558.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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