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エスクァイアとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  カプチーノ
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 45万円555万円
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1390 中古車掲載台数 101
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 全国保証付 8人乗り 両側電動スライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側PスラSヒーター セーフティS ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード セーフティセンス 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 両側パワスラ 天吊モニター HDMI

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ECLIPSEナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビTV Bモニ両側PSD ETC ソフトレザー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Wパワスラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新生活応援 甲府 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi TV・バックカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ NSZT-Y68Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    275万円

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    148万円

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    168万円

  • スズキ カプチーノ 660 オープンカー 社外ハンドル

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    159万円

  • スズキ カプチーノ 660 エアロ・カーボンボンネット・15アルミ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 マフラー/バケット/ローダウン/タワーバー

    本体価格
    79万円

関東
384
210.5万円
関西
221
227.9万円
東海
211
218.6万円
北海道
44
213.8万円
九州
230
221.3万円
東北
106
222.4万円
北陸・甲信越
88
209.6万円
中国
70
203.8万円
四国
36
228.6万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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トヨタ  エスクァイア   スズキ  カプチーノ
259.2万円346.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1797~1986 排気量(cc) 657~658
99~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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