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タンクとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  カプチーノ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1979 中古車掲載台数 101
  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 電動ドア

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙SDナビTV両側電動スライドバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X キーフリー 片側電動スライド ナビ TV

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純ナビ/両パワ/Bカメラ/スマアシ/クルコン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ両側電動ドア バックモニター ETC

    本体価格
    80.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    169万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ ハードトップ

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

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  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

関東
525
104.1万円
関西
237
109.1万円
東海
329
109.7万円
北海道
76
120.4万円
九州
266
108.2万円
東北
161
119.3万円
北陸・甲信越
152
103.7万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.3万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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タンクとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  カプチーノ
146.3万円204.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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