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エルグランドとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカルタスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  カルタス
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円39.8万円
カルタスの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 踏違レダクルWSR白革WTV電動ステップ温冷庫

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オナ ナビ 後席モニター 全方位 BSM

    本体価格
    365.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正HDD8インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 1オーナー禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD サビ無し本州車両・白本革Pシート4人乗り

    本体価格
    242万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー HDDナビ 黒革 地デジ 両側Pドア HID

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙1オナ/車高調/後席モニタ/記録簿10枚

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム OBD診断/後期/パワーバックドア/1オーナー

    本体価格
    373.4万円

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  • スズキ カルタス 1.0 F プチ北米仕様 日本純正部品有

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 絶滅危惧種 修復歴無し 走行46000キロ

    本体価格
    39万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 5速MT 純正CSデッキ 純正マット バイザー

    本体価格
    69万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検09.5  5MT AC PS

    本体価格
    39.8万円

関東
531
150.1万円
関西
227
159.7万円
東海
202
211.3万円
北海道
118
145.1万円
九州
157
162.5万円
東北
113
145.4万円
北陸・甲信越
103
160.9万円
中国
50
173.1万円
四国
53
136.2万円
地域別台数
関東
2
54万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.9万円
中国
0
---
四国
0
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エルグランドの中古車を探す

カルタスの中古車を探す

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エルグランドとカルタスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  カルタス
307.7万円837.9万円 新車時価格 62.5万円147万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
2488~3498 排気量(cc) 993~1590
170~300 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 13~20km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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