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キャリイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 23
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 禁煙車 キーレス 三方開 エアコン

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 デモカー使用車 2WD 4AT ラジオ P/W

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 登録済み未使用車/衝突軽減/レーンキープ

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキセーフティサポート・リクライニング

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車仕様 

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 ワンオーナー/禁煙車/ナビ/ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付 ABS

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    128万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

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    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    788万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
813
104万円
関西
440
99.8万円
東海
384
94万円
北海道
137
102.6万円
九州
595
100.1万円
東北
409
98.6万円
北陸・甲信越
289
91.6万円
中国
264
91.1万円
四国
155
84万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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キャリイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 891万円1008万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
46~50 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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