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キャリイとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとGクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 408
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ MT

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 未使用車 4WD オートマ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/7型 セーフティサポート付

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD AC PS PW スズキSサポート

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ・TV Dレコ

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD5速マニュアルエアコンパワステ

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 横滑り防止 あおりガード マット・バイザー

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ラジオ 荷台マッド ゲートプロテクター

    本体価格
    55.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1676万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 全周囲/サンルーフ/

    本体価格
    1785万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 新車保証ナイトPKG Gmanufakturインテリア+

    本体価格
    2515万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスVer.サンルーフアンビエントライト

    本体価格
    2545万円

関東
812
103.9万円
関西
439
99.5万円
東海
385
93.9万円
北海道
137
103.1万円
九州
598
99.9万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
288
91.5万円
中国
264
91.1万円
四国
154
84.9万円
地域別台数
関東
180
2414.8万円
関西
85
2389.1万円
東海
68
2370.1万円
北海道
15
2333.5万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円

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キャリイとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデスAMG  Gクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 2035万円3200万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
46~50 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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