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キャリイとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレー
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
3539 中古車掲載台数 721
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 走行27000K 車検R8年3月 エアコン 4WD

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD キーレスエントリーシステム 助手席エアバ

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5型 バイザー マット

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5速MT ボディ塗装済

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD HARDCARGO オプション

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル/ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 4AT 4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 

    本体価格
    95万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS ウェルカムオープン機能付両側パワースライ

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    154.5万円

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    本体価格
    164万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

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    183.8万円

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    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Mナビ フルセグ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD・スマートアシスト・両側パワースラ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ現行 バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    140.5万円

関東
777
99.2万円
関西
465
103.6万円
東海
391
90.4万円
北海道
161
105.8万円
九州
617
98.6万円
東北
409
94.5万円
北陸・甲信越
310
86.8万円
中国
245
86.1万円
四国
164
79.8万円
地域別台数
関東
254
175.3万円
関西
114
177万円
東海
82
179.4万円
北海道
21
179.7万円
九州
69
174.2万円
東北
52
198.2万円
北陸・甲信越
61
183.7万円
中国
34
169.2万円
四国
34
163.4万円

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キャリイとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレー
66.6万円248.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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