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キャリイとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  エッセ
VS
9.9万円415.1万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 382
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 タイミングベルト交換済 作業灯 マット

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 レーダーブレーキ/移動販売車/キッチンカー

    本体価格
    142万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 走行9000キロ オートマ

    本体価格
    106万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT CDデッキ

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 3速オートマ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    9.9万円

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    59.8万円

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    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション パワ-ウインドウ 集中ドアロック

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    7.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

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  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ TV キーレスエントリー

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  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ TV 純正16インチアルミホイル

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT/15AW/ダウンサス/サイドマフラー/

    本体価格
    49万円

関東
812
103.8万円
関西
438
99.1万円
東海
390
93.4万円
北海道
136
102.1万円
九州
605
100万円
東北
409
98.4万円
北陸・甲信越
289
91.6万円
中国
261
91.3万円
四国
156
84.2万円
地域別台数
関東
95
30万円
関西
97
35.9万円
東海
54
27万円
北海道
13
31.7万円
九州
44
25.2万円
東北
21
30.6万円
北陸・甲信越
19
26万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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キャリイとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  エッセ
66.6万円248.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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