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ムーヴとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  キャリイ
VS
8000円169.8万円
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中古車相場 8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
5533 中古車掲載台数 3499
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 修復歴無し キーレス 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 修復歴無し キーレス 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 4WD 禁煙1オーナー・LED・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAI 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 エアロダウンカスタムII パワステ 点検記録簿

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 社外ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ L ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 社外ナビ 衝突軽減ブレーキシステム ETC

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LED リアソナー 届出済未使用車

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 ETC ナビTV付き ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD 車検R8/1 5MT Lo切替 デフロック

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    41.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 土砂禁 頑丈ダンプ 積載350KG 車両総重量1430KG 4WD 三方開

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ KX 4WD オートマ セーフティサポート付 

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 運転席・助手席エアバック・CD

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ 4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4AT/パーキングセンサー/届出済未使用車

    本体価格
    119.8万円

関東
1112
48.6万円
関西
706
54.4万円
東海
630
55.3万円
北海道
365
67.3万円
九州
1001
53.4万円
東北
562
62.1万円
北陸・甲信越
459
58.4万円
中国
439
60.6万円
四国
259
47.8万円
地域別台数
関東
833
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.6万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
263
92.5万円
四国
159
84.7万円

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ムーヴとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  キャリイ
111.2万円180.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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