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キャリイとオプティを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとオプティの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  オプティ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
3543 中古車掲載台数 21
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 横滑防止装置

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 12カ月走行無制限保証/デフロック

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 未使用車 デフロック キーレス

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコンクーラー パワステ 5MT 4WD

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドラレコCDツィーターPSエアコンレベライザ

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 届出済未使用車

    本体価格
    219.8万円

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    58万円

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  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

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    39万円

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    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    29万円

関東
779
99.3万円
関西
465
103.6万円
東海
391
90.1万円
北海道
162
106万円
九州
620
98.9万円
東北
410
94.6万円
北陸・甲信越
310
87万円
中国
243
86.5万円
四国
163
79.9万円
地域別台数
関東
7
32.9万円
関西
4
29.2万円
東海
0
---
北海道
3
44.3万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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キャリイとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  オプティ
66.6万円248.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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