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キャリイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ソニカ
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
3484 中古車掲載台数 57
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ LEDヘッド

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 検R9/1 幌付 8マンキロ エアコン

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ Xリミテッド 

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY サーマルマスター製冷凍機 -25度低温仕様

    本体価格
    239万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD パートタイム4WDパワステマニュアル

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ワイドリアゲート付 ナビTV ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD PW キーレス マットバイザー 荷台ゴム

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 オートAC HID スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 検R9/4 タ-ボ タイミングチェ-ン CVT ABS

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

関東
810
103.9万円
関西
440
99.8万円
東海
385
94万円
北海道
137
102.6万円
九州
595
100.1万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
289
91.6万円
中国
264
91.1万円
四国
155
84万円
地域別台数
関東
13
37.2万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28.8万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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キャリイとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ソニカ
66.6万円248.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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