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キャリイとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとウェイクの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ウェイク
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
3488 中古車掲載台数 1669
  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD レーダーブレーキ装着車 パートタイム4WD

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD デュアルブレーキサ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ キャリイ トラック660KC エアコン パワステ 5MT 3方開 AM/FMラジオ 運転席Aバッグ

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 4WD

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 2カメラブレーキサポート

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD カスタム軽トラック セミレストア済み

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 登録済未使用車

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
803
103.4万円
関西
443
101.4万円
東海
385
92.8万円
北海道
143
101.5万円
九州
606
98.8万円
東北
405
97.9万円
北陸・甲信越
287
92.1万円
中国
259
89.4万円
四国
157
85.2万円
地域別台数
関東
373
96.5万円
関西
268
103.8万円
東海
243
98.6万円
北海道
84
116.2万円
九州
287
98万円
東北
124
105万円
北陸・甲信越
92
106.5万円
中国
126
99.8万円
四国
72
102万円

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キャリイとウェイクのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ウェイク
66.6万円248.8万円 新車時価格 135万円189.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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