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ムーヴキャンバスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとキャリイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  キャリイ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
5419 中古車掲載台数 3446
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 9インチディスプレイ 前後ドラレコ FTC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 禁煙車 両側電動スライド 衝突被害軽減装置

    本体価格
    147.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 新車保証継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両パワスラ/全周囲モニタ-/ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ダイハツ純正ナビ Bカメラ  ドラレコ前

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス GメイクUPリミテッド 

    本体価格
    119.8万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 強化リーフ パワーウインド 荷台プロテクタ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    97.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート非装着車

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 軽トラック パワステ 4WD

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 純正ラジオ切替式4WDデフロック荷台マット

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 前後ドラレコ 荷台プロテクター マット

    本体価格
    77万円

関東
1235
137.8万円
関西
610
141.3万円
東海
910
141.2万円
北海道
217
142.5万円
九州
903
136.9万円
東北
416
142.9万円
北陸・甲信越
360
137.2万円
中国
531
139.5万円
四国
237
142.8万円
地域別台数
関東
754
99.4万円
関西
445
102.4万円
東海
373
92.4万円
北海道
160
102.7万円
九州
613
98.6万円
東北
422
96.8万円
北陸・甲信越
299
85.9万円
中国
225
87.3万円
四国
155
84.4万円

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ムーヴキャンバスとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  キャリイ
146.3万円192万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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