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キャリイとパンダを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
VS
8.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 223
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 社外10インチナビ ヒッチメンバー エンスタ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新品タイヤ/横滑り防止装置

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 リアセンサー付き キーレス

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ミニキャブ OEM ETC車載器

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 走行距離50077キロ

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ ラジオ 4WD

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 2年車検コミ エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

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  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    118万円

  • フィアット パンダ イージー 

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    118万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

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    122万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

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    115万円

  • フィアット パンダ 1.2 左H MT 1オーナー LED 前後ドラレコ

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  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 左H 6MT カープレー リアセンサー 専用内装

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  • フィアット パンダ 900 メタルトップ クーラー ボディ同色ペイント

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー 

    本体価格
    69万円

関東
827
103.6万円
関西
431
101.5万円
東海
390
93.2万円
北海道
132
102.3万円
九州
598
100.5万円
東北
409
98.6万円
北陸・甲信越
272
90万円
中国
256
91.8万円
四国
153
84.8万円
地域別台数
関東
75
109万円
関西
41
105.5万円
東海
41
125万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
80万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
8
160.2万円

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キャリイとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
66.6万円248.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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