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キャリイとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
3546 中古車掲載台数 225
  • スズキ キャリイ 保冷車 ラジオエアコンパワステパートタイム4WD

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ キャリイ KC AC・PS 4WD 5MT 

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 4WD MT 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 ワンオーナー・3方開・パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 アイドルストップ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 5速マニュアルミッション

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 新車保証付

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 4WD 5MT AMFMラジオ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ トラック 5MT

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    335万円

  • ホンダ S2000 2.2 革・ナビ・Bカメ・TV・RAYSAW・Rスポ

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードトップ アドバンレーシングAW

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 TODAカム 社外エキマニ 社外マフラー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 110型 AP2純正ホイール

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

関東
775
99.7万円
関西
465
103.4万円
東海
396
90.3万円
北海道
163
105.6万円
九州
623
99.2万円
東北
408
94.3万円
北陸・甲信越
310
87.1万円
中国
244
86.3万円
四国
162
79.9万円
地域別台数
関東
95
437.9万円
関西
36
370.8万円
東海
30
482.9万円
北海道
2
339.1万円
九州
36
378.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
66.6万円248.8万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~50 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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