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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
9.9万円415.1万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 327
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車/PW/キーレス/ブレサポ付き

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD5速マニュアルエアコンパワステ

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT/荷台マット付き/保証付き/車検R8年3月

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 新品夏タイヤ 5MT車 下廻防錆塗装

    本体価格
    91万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 軽減ブレーキ ナビTV LEDヘッド 5MT

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス Wエアバッグ CDデッキ

    本体価格
    51万円

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    22.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX その他

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    45万円

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    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ LPG対応 2乗り

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/タイミングベルト交換済

    本体価格
    15.5万円

関東
810
103.7万円
関西
439
99.5万円
東海
385
93.9万円
北海道
136
102.1万円
九州
597
100万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
288
91.6万円
中国
265
91万円
四国
154
84.9万円
地域別台数
関東
86
41.1万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
11
39.3万円
九州
70
43.7万円
東北
23
51万円
北陸・甲信越
15
53.3万円
中国
15
52.1万円
四国
23
41.3万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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