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キャリイとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCR-Zの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-Z
VS
9.9万円415.1万円
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中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 425
  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ 5MT エアコン パワステ パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ キャリイ 4WD エアコンパワステ移動販売車 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD AT車/CD/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコンパワステAM/FM付きMT車

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    91万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷蔵冷凍車 パワーウインドウ

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 デュアルカメラブレーキサポート 4WD

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン パワステ デフロック 4WD

    本体価格
    59.8万円

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    79万円

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    149.8万円

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    133万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期 Bluetoothナビ ドラレコ Sボタン

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ クルコン 純正ナビ

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルーズコントロール

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    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    144.8万円

関東
813
104万円
関西
440
99.8万円
東海
384
94万円
北海道
137
102.6万円
九州
595
100.1万円
東北
409
98.6万円
北陸・甲信越
289
91.6万円
中国
264
91.1万円
四国
155
84万円
地域別台数
関東
152
72.8万円
関西
49
97.5万円
東海
73
89.4万円
北海道
16
69万円
九州
49
68.3万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円

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キャリイとCR-Zのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-Z
66.6万円248.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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