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N-BOXとキャリイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとキャリイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  キャリイ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
23154 中古車掲載台数 3440
  • ホンダ N-BOX 660 デモカー・ナビ・ETC・ドラレコ・両側電動

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 電動スライドドア ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビバックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 片側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

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    66万円

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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 軽トラック

    本体価格
    151万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ

    本体価格
    130.5万円

関東
5063
121.8万円
関西
3788
135.2万円
東海
3813
130.6万円
北海道
990
131.3万円
九州
3606
125.5万円
東北
1811
128.7万円
北陸・甲信越
1725
129.3万円
中国
1465
124万円
四国
893
128.9万円
地域別台数
関東
756
99.5万円
関西
440
101.9万円
東海
377
92.9万円
北海道
156
101.5万円
九州
608
98.7万円
東北
414
97.5万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
227
86.3万円
四国
160
84.9万円

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N-BOXとキャリイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  キャリイ
164.9万円238.3万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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