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キャリイとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ジャガー  Fペイス
VS
4.8万円415.1万円
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中古車相場 149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 136
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ラジオ ライトレベライザー アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済未使用車キーレスPW 2WD 4AT

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装済・フルセグナビ・ETC・USB

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ リフトダンプ 積載350KG スズキセーフティサポート  中間ピン

    本体価格
    193万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT車 パワーウインドウ 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 AT AC PS PW キーレス CDステレオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    175万円

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  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/MeridianSound

    本体価格
    560.3万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 シートH&C MERIDIAN 20AW

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC赤黒レザー ナビ LEDHL 19AW 電動ゲート

    本体価格
    376.8万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    380.5万円

関東
831
104.1万円
関西
435
101.6万円
東海
390
92.5万円
北海道
134
102.1万円
九州
602
99.5万円
東北
408
98.6万円
北陸・甲信越
278
89万円
中国
261
91.8万円
四国
150
85万円
地域別台数
関東
59
647万円
関西
20
590.3万円
東海
26
530.9万円
北海道
4
785.7万円
九州
13
450.9万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
2
253.9万円
四国
3
495.3万円

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キャリイとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ジャガー  Fペイス
66.6万円248.8万円 新車時価格 639万円1760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
46~50 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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