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キャリイとISを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとISの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3550 中古車掲載台数 882
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ KU 

    本体価格
    16万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 農繁仕様 5速マニ 

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 地デジナビ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 1オーナー エアコン パワステ ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5速MT 4WD 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    297万円

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    本体価格
    134万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII パノラミ

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    581.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ バックカメラ 茶本革 BSM

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    165.1万円

  • レクサス IS 300h アイ ブルー 

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック TRDエアロマフラー マクレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    560.3万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ レクサスセーフティ+・純正10.3インチナビ

    本体価格
    290.2万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正HDDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    57.7万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 1年保証 新品19AW スピンドル仕様 HDD

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ トムスマフラー トムス TRDエアロ

    本体価格
    177万円

関東
777
99.6万円
関西
465
103.6万円
東海
397
90.1万円
北海道
163
105.6万円
九州
624
99.1万円
東北
411
94.1万円
北陸・甲信越
309
87.2万円
中国
242
86.5万円
四国
162
79.7万円
地域別台数
関東
292
299.5万円
関西
152
279.3万円
東海
201
283.9万円
北海道
23
262.6万円
九州
111
266.7万円
東北
31
171万円
北陸・甲信越
31
231.5万円
中国
29
258.8万円
四国
12
298.9万円

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キャリイとISのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS
66.6万円248.8万円 新車時価格 420万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
46~50 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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