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キャリイとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとディスカバリー4の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
3545 中古車掲載台数 12
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 助手席側スライドドア仕様 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AM/FMラジオ

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ CDラジオ キーレス

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4インチリフトアップ・背面タイヤ

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD ナビキャリアアルミホイールワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車・5速マニュアル

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 禁煙車 キーレス 三方開 エアコン

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    75万円

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    230万円

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    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 純正ナビ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    200万円

関東
782
98.8万円
関西
462
103.9万円
東海
393
90.5万円
北海道
163
105.7万円
九州
616
98.6万円
東北
408
94.7万円
北陸・甲信越
311
86.6万円
中国
245
85.6万円
四国
165
79.6万円
地域別台数
関東
7
280.9万円
関西
3
398万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランドローバー  ディスカバリー4
66.6万円248.8万円 新車時価格 674万円796万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
46~50 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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