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キャリイとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA2
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3490 中古車掲載台数 1131
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティーサポート キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ハイ・ロー切り替 デフロック

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 パワーウィンドウ・キーレス・4WD

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT ラジオチューナー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ ラジオ 記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY オートマ低温冷凍車 AC PS PW 東プレ製

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT後方誤発進抑制装置

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD セーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 本州車両 フォグランプ CDオーディオ

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/純正オーディオ

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.8万円

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    140.9万円

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    142万円

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    本体価格
    144.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S 100シュウネンキ メモリーナビ付き

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ AWD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S S-E 

    本体価格
    125.8万円

関東
811
102.9万円
関西
441
99.4万円
東海
390
92.9万円
北海道
137
102.2万円
九州
599
100.4万円
東北
407
98.3万円
北陸・甲信越
284
92.3万円
中国
263
90.9万円
四国
158
84.7万円
地域別台数
関東
355
151.4万円
関西
139
151.7万円
東海
190
151.6万円
北海道
26
142.5万円
九州
141
148万円
東北
77
160.9万円
北陸・甲信越
101
149.2万円
中国
80
151.9万円
四国
22
139.7万円

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キャリイとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA2
66.6万円248.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~50 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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