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キャリイとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱  eKスポーツ
VS
8.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 69
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車・セーフティサポート装着車

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5MT フルセグナビ ブレーキサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 社外ナビTV

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    301万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ナビ/ワンセグTV/CD/エアコン/保証付販売車

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4AT/パーキングセンサー/届出済未使用車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 HIDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ KU 幌車 エアコン パワステ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車5MTキーレスパワーウインド

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    27万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ナビ カメラ付き

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検9年4月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミホイール ドアバイザ- CD AUX

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    23.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ミスティックバイオレットパール

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 走行70300KM ナビ TV アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    18.5万円

関東
828
103.6万円
関西
431
101.5万円
東海
389
93.1万円
北海道
132
102.3万円
九州
598
100.5万円
東北
409
98.6万円
北陸・甲信越
273
89.9万円
中国
257
91.6万円
四国
153
84.8万円
地域別台数
関東
19
24万円
関西
9
29万円
東海
11
21.9万円
北海道
7
25.9万円
九州
5
22.6万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
23.6万円
四国
3
31.6万円

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キャリイとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  eKスポーツ
66.6万円248.8万円 新車時価格 126万円156万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
46~50 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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