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キャリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ランサー
VS
9.9万円415.1万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/4WD切替/オートライト

    本体価格
    81万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検整備R8年8月・保証付

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車 4WD アイチコーポレイション製

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 スペアタイヤ 4AT 4WD

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 5MT/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン/パワーステアリング/板キー

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ETC切替式4WDデフロックタイヤ4本新品

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 3槽シンク 冷凍冷蔵コールドテーブル

    本体価格
    219万円

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    応談

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    59万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

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    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
809
103.9万円
関西
440
99.8万円
東海
380
93.1万円
北海道
136
101.2万円
九州
595
99.8万円
東北
410
98.1万円
北陸・甲信越
285
91.3万円
中国
258
90.4万円
四国
155
84.8万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
1
114.5万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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キャリイとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ランサー
66.6万円248.8万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~50 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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