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キャリイとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとゼロ1の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ゼロ1
VS
8.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 289万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
3484 中古車掲載台数 11
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 冷蔵冷凍車-5℃表示

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ ラジオ 記録簿

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 FM/AMラジオ パワーウインドゥ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート 荷台マット&カバー

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4速オートマキーレス

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 エアコン パワステ 5ミッション

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    408万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

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    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 5速MT 幌 14inスポークAW 1800cc

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

    本体価格
    289万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 4連スロットルAVO車高調LSDワタナベ15AW

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 自分が知る範囲だと県内に2台 めちゃ目立

    本体価格
    390万円

関東
829
104万円
関西
432
101.7万円
東海
392
92.8万円
北海道
133
101.9万円
九州
603
100万円
東北
408
98.7万円
北陸・甲信越
276
89.4万円
中国
259
92万円
四国
152
83.9万円
地域別台数
関東
2
354万円
関西
2
373万円
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
289万円
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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キャリイとゼロ1のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ゼロ1
66.6万円248.8万円 新車時価格 295万円357万円
トラック ボディタイプ その他
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
46~50 最高出力(馬力) 120~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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