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キャリイとサニーRZ-1を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサニーRZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サニーRZ-1
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 239.8万円
サニーRZ-1の相場表を見る
3470 中古車掲載台数 1
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 フルセグメモリーナビ 後輪駆動

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 純正マット バイザー 荷台マット

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済み未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ローリー車 オートマ車

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 加工車 保健所対応機器搭載済みキッチンカー

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 地区限定車 走行7200キロ

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新生活応援特大プレゼン ト 3/30まで

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD パネル王国キャリア&ロクサーニアルミ付

    本体価格
    181.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーRZ-1 1.6 ツインカム タイプB CA16/ツインカム/5速MT/純正ホイール

    本体価格
    239.8万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャリイとサニーRZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サニーRZ-1
66.6万円248.8万円 新車時価格 125万円181.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1665×1335
658 排気量(cc) 1487~1598
46~50 最高出力(馬力) 73~120
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サニーベースのスタイリッシュなクーペ

直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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